سلسلات قواعد السّير | امتحان رخصة السياقة بالمغرب

أنا قرب ممر السكة بحواجز، ولافتة ممر السكة بحواجز تكون في علامات الخطر، وفي علامات الخطر يجب عليّ الإنقاص من السّرعة. وفي ممر السكة يجب علي التأكد دائما على أن ممر السكة خالي وبعد ذلك يمكنني المرور.

1أنا قرب ممر السكة بحواجز، ولافتة ممر السكة بحواجز تكون في علامات الخطر، وفي علامات الخطر يجب عليّ الإنقاص من السّرعة. وفي ممر السكة يجب علي التأكد دائما على أن ممر السكة خالي وبعد ذلك يمكنني المرور.

2أنا أتواجد في المسلك المناسب أثناء السّير العادي. (المسلك الموجود أقصى اليمين فهو مخصص للدّراجات).

3العربات التي تريد الإنعطاف لليمين يجب عليها أن تَتَواجَد على اليمين، أنا الان متواجد على اليمين، إذن أنا في المكان المناسب للإنعطاف على اليمين.

4عندنا توجد العلامات المؤقتة الخاصة بالأشغال، فيجب عليّ دائما الإنقاص من السرعة بسبب وجود الأشغال على الطّريق.

داخل التجمّع السكني فاستعمال المنبّه الصّوتي فهو ممنوع إلاّ في حالة وجود خطر أو للضرورة. في هذه الحالة لا يوجد خطر والسيّارة فقط تستعد لعملية التوقّف إذن لا أستعمل المنبّه الصّوتي.

5داخل التجمّع السكني فاستعمال المنبّه الصّوتي فهو ممنوع إلاّ في حالة وجود خطر أو للضرورة. في هذه الحالة لا يوجد خطر والسيّارة فقط تستعد لعملية التوقّف إذن لا أستعمل المنبّه الصّوتي.

حصلت على رخصة السّياقة منذ 3 أشهر وهذا يعني على أنني لازلت في الفترة الاختبارية ومدّتها سنتين (2)، و تسمح لي بسياقة السيّارة بسرعة قصوى تصل إلى 90 كلم في الساعة. إذن في الطّريق السيّارة أيضا فَسُرعتي محدودة في 90 كلم في الساعة ولا أستطيع تجاوزها.

6حصلت على رخصة السّياقة منذ 3 أشهر وهذا يعني على أنني لازلت في الفترة الاختبارية ومدّتها سنتين (2)، و تسمح لي بسياقة السيّارة بسرعة قصوى تصل إلى 90 كلم في الساعة. إذن في الطّريق السيّارة أيضا فَسُرعتي محدودة في 90 كلم في الساعة ولا أستطيع تجاوزها.

أتواجد في طريق وطنية والسّرعة فيها محدودة في 100 كلم في الساعة، لكن عندما تكون أحوال الطّقس صعبة (مطر، ضباب، ثلج…) فدائما يجب عليّ أن أنقص من السرعة لأنه في أحوال الطّقس الصعبة يوجد خطر أكثر.

7أتواجد في طريق وطنية والسّرعة فيها محدودة في 100 كلم في الساعة، لكن عندما تكون أحوال الطّقس صعبة (مطر، ضباب، ثلج…) فدائما يجب عليّ أن أنقص من السرعة لأنه في أحوال الطّقس الصعبة يوجد خطر أكثر.

أتواجد في مسلك الاندماج، ولكي أدخل في حركة السّير بإستعمال المسلك المتواجد على اليسار فلا يمكنني الان لأنه الخط الذي على اليسار فهو متّصل لذلك لا يمكنني الدخول في حركة السّير الان ويجب عليّ إكمال السّير في المسلك الذي أتواجد فيه الان إلى حين أن يصبح الخط متقطّع على اليسار وبعد ذلك يمكنني الدخول في حركة السير.

8أتواجد في مسلك الاندماج، ولكي أدخل في حركة السّير بإستعمال المسلك المتواجد على اليسار فلا يمكنني الان لأنه الخط الذي على اليسار فهو متّصل لذلك لا يمكنني الدخول في حركة السّير الان ويجب عليّ إكمال السّير في المسلك الذي أتواجد فيه الان إلى حين أن يصبح الخط متقطّع على اليسار وبعد ذلك يمكنني الدخول في حركة السير.

لدي حق المرور بما أن الإشارة الضّوئية خضراء تسمح لي بالمرور، وبما أنّني قرب ملتقى طرق فيجب عليّ الانتباه وذلك عبر الإنقاص من السّرعة الاستعداد للوقوف لأنه ربّما تكون سيّارة قامت بمخالفة ولم تقم بالوقوف وسوف تقوم بالمرور. لذلك أقوم بالمرور وفقط أقوم بالانتباه بالإنقاص من السّرعة وأن أستعد للوقوف إذا كان هنالك خطر.

9لدي حق المرور بما أن الإشارة الضّوئية خضراء تسمح لي بالمرور، وبما أنّني قرب ملتقى طرق فيجب عليّ الانتباه وذلك عبر الإنقاص من السّرعة الاستعداد للوقوف لأنه ربّما تكون سيّارة قامت بمخالفة ولم تقم بالوقوف وسوف تقوم بالمرور. لذلك أقوم بالمرور وفقط أقوم بالانتباه بالإنقاص من السّرعة وأن أستعد للوقوف إذا كان هنالك خطر.

أتواجد في المسلك الخاص بي للسير، السيارة التي أمامي قامت بعملية التجاوز وهي الان قريبة جدا من الإنتهاء من عملية التّجاوز و الإندماج في المسلك الخاص بها للسير، لكن لم تندمج بعد بشكل كامل في المسلك الخاص بها، لذلك المنبّه الصوتي لن يكون ذا فعّالية كبيرة مقارنة بالإشارة الضّوئية خصوصا وأن السيارة متقابلة معي أي أن الإشارة الضوئية سوف تكون فعّالة ويراها سائق العربة أكثر من المنبّه الصوتي، لذلك يجب التّنبيه بإشارة ضوية لكي يعرف سائق السيارة أنني قريب منه ويجب عليه الإندماج في مسلكه الخاص وأن يكمل عملية تجاوزه بسرعة.

10أتواجد في المسلك الخاص بي للسير، السيارة التي أمامي قامت بعملية التجاوز وهي الان قريبة جدا من الإنتهاء من عملية التّجاوز و الإندماج في المسلك الخاص بها للسير، لكن لم تندمج بعد بشكل كامل في المسلك الخاص بها، لذلك المنبّه الصوتي لن يكون ذا فعّالية كبيرة مقارنة بالإشارة الضّوئية خصوصا وأن السيارة متقابلة معي أي أن الإشارة الضوئية سوف تكون فعّالة ويراها سائق العربة أكثر من المنبّه الصوتي، لذلك يجب التّنبيه بإشارة ضوية لكي يعرف سائق السيارة أنني قريب منه ويجب عليه الإندماج في مسلكه الخاص وأن يكمل عملية تجاوزه بسرعة.

العلامة الطّرقية تعني تحديد السّرعة في 40 كلم في الساعة، وبما أنني أسير بسرعة 40 كلم في الساعة فأنا محترم القانون واللافتة الطّرقية، لذلك فليس من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة. (لو كنت أسير بسرعة أكثر من 40 كلم في الساعة ففي هذه الحالة من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة).

11العلامة الطّرقية تعني تحديد السّرعة في 40 كلم في الساعة، وبما أنني أسير بسرعة 40 كلم في الساعة فأنا محترم القانون واللافتة الطّرقية، لذلك فليس من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة. (لو كنت أسير بسرعة أكثر من 40 كلم في الساعة ففي هذه الحالة من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة).

العربة تحتوي على 3 أنواع من الفرامل، توجد فرامل اليد، وتوجد الفرامل الرئيسية التي نستعمل فيها الأرجل، وثالثا فرامل المحرّك (علبة محول السرعات). الان في هذه الحالة لكي أسير بسرعة مخفضة في هذا المنحدر لا نستخدم فرامل اليد أثناء السير لأنه لا ينقص من السرعة ونستخدمه عندما تتعطّل الفرامل الرئيسية، ولا نستعمل الفرامل بصورة متّصلة بل نقوم بالإنقاص من درجات السرعة تدريجيا (درجات السرعة تعني مستويات السرعة) أي إذا كنت أسير بالمستوى الخامس أقوم بخفص مستوى السرعة إلى المستوى الرابع والثالث والثاني كحد أقصى (المستوى الأول لا يعتبر من الفرامل فهو خاص بعملية الإقلاع فقط). إذن الجواب الصحيح هو رقم 1.

12العربة تحتوي على 3 أنواع من الفرامل، توجد فرامل اليد، وتوجد الفرامل الرئيسية التي نستعمل فيها الأرجل، وثالثا فرامل المحرّك (علبة محول السرعات). الان في هذه الحالة لكي أسير بسرعة مخفضة في هذا المنحدر لا نستخدم فرامل اليد أثناء السير لأنه لا ينقص من السرعة ونستخدمه عندما تتعطّل الفرامل الرئيسية، ولا نستعمل الفرامل بصورة متّصلة بل نقوم بالإنقاص من درجات السرعة تدريجيا (درجات السرعة تعني مستويات السرعة) أي إذا كنت أسير بالمستوى الخامس أقوم بخفص مستوى السرعة إلى المستوى الرابع والثالث والثاني كحد أقصى (المستوى الأول لا يعتبر من الفرامل فهو خاص بعملية الإقلاع فقط). إذن الجواب الصحيح هو رقم 1.

نلاحظ على أنه في هذا الطريق يوجد 3 مسالك للسّير، وبالنسبة للسّير العادي فدائما يتم في المسلك المتواجد على أقصى اليمين، والمسالك الاخرى فهي خاصة بعملية التّجاوز، إذن في السّير العادي فأنا غير متواجد في المكان المناسب من الطريق.

13نلاحظ على أنه في هذا الطريق يوجد 3 مسالك للسّير، وبالنسبة للسّير العادي فدائما يتم في المسلك المتواجد على أقصى اليمين، والمسالك الاخرى فهي خاصة بعملية التّجاوز، إذن في السّير العادي فأنا غير متواجد في المكان المناسب من الطريق.

بالنسبة للعلامات الطّرقية الصفراء فهي علامات خطر مؤقتة، وبما أنه يوجد أشغال على الطّريق فيجب عليّ في هذه الحالة الإنقاص من السرعة وليس الإحتفاظ بنفس السرعة التي أسير بها.

14بالنسبة للعلامات الطّرقية الصفراء فهي علامات خطر مؤقتة، وبما أنه يوجد أشغال على الطّريق فيجب عليّ في هذه الحالة الإنقاص من السرعة وليس الإحتفاظ بنفس السرعة التي أسير بها.

15بما أن الضوء الأصفر رفراف والإشارة الضوئية لا تشتغل، في هذه الحالة أقوم بمراقبة الطّريق والإنتباه والمرور بحذر.

حركة السّير واقفة والعربات التي أمامي واقفة على الرغم من أن الإشارة الضوئية خضراء، لذلك من أداب الطريق أني أقف ولا أكمل السير للأمام لأنه يوجد على يميني ملتقى الطرق ويمكن أن تستعمله عربات أخرى للمرور، فإذا أكملت السير وحركة السّير واقفة فسوف أغلق ذلك الطريق على اليمين، لذلك من أداب الطّريق أني أقف وأنتظر العربات التي أمامي لكي تسير وأقوم بمتابعة السير. كما أن إستعمال المنبّه الصوتي داخل المدينة ممنوع عندما لا يوجد خطر.

16حركة السّير واقفة والعربات التي أمامي واقفة على الرغم من أن الإشارة الضوئية خضراء، لذلك من أداب الطريق أني أقف ولا أكمل السير للأمام لأنه يوجد على يميني ملتقى الطرق ويمكن أن تستعمله عربات أخرى للمرور، فإذا أكملت السير وحركة السّير واقفة فسوف أغلق ذلك الطريق على اليمين، لذلك من أداب الطّريق أني أقف وأنتظر العربات التي أمامي لكي تسير وأقوم بمتابعة السير. كما أن إستعمال المنبّه الصوتي داخل المدينة ممنوع عندما لا يوجد خطر.

العلامة الطرقية تعني طريق ضيّقة على مسافة محدودة، وهذه العلامة ليس لها قاعدة تقول لنا من سوف يقوم بالمرور أولا، لكن يوجد مبدأ أدب الطريق، وهذا المبدأ يقول أن العربة التي تتواجد أولا في الطريق الضيّقة (الطريق الضيّقة تكون إما قنطرة أو مجرى ماء أو ..) يقوم بالمرور أولا، في هذه الحالة فإن العربة الحمراء التي أمامنا تتواجد أولا في تلك القنطرة أو المجرى المائي، لذلك بما أنها هي الأولى سوف أسمح لها بالمرور أولا وبعد ذلك أقوم بالمرور.

17العلامة الطرقية تعني طريق ضيّقة على مسافة محدودة، وهذه العلامة ليس لها قاعدة تقول لنا من سوف يقوم بالمرور أولا، لكن يوجد مبدأ أدب الطريق، وهذا المبدأ يقول أن العربة التي تتواجد أولا في الطريق الضيّقة (الطريق الضيّقة تكون إما قنطرة أو مجرى ماء أو ..) يقوم بالمرور أولا، في هذه الحالة فإن العربة الحمراء التي أمامنا تتواجد أولا في تلك القنطرة أو المجرى المائي، لذلك بما أنها هي الأولى سوف أسمح لها بالمرور أولا وبعد ذلك أقوم بالمرور.

عند ملتقيات الطّرق فيجب علينا الإنقاص من السرعة والإستعداد للفرملة والتّنبيه بإشارة ضوئية في الليل والتّنبيه بالمنبّه الصوتي خارج المدينة. إذن في هذه الحالة بما أنه يوجد ملتقى الطّرق والإشارة الضوئية خضراء تسمح لي بالمرور فأقوم بالإنقاص من السرعة ولا أقوم بزيادة السرعة.

18عند ملتقيات الطّرق فيجب علينا الإنقاص من السرعة والإستعداد للفرملة والتّنبيه بإشارة ضوئية في الليل والتّنبيه بالمنبّه الصوتي خارج المدينة. إذن في هذه الحالة بما أنه يوجد ملتقى الطّرق والإشارة الضوئية خضراء تسمح لي بالمرور فأقوم بالإنقاص من السرعة ولا أقوم بزيادة السرعة.

كما نلاحظ فإن العربة التي أمامي تحتوي على ملصق 90 كلم في الساعة، وهذا يعني على أن مستعمل الطريق الذي أمامي يوجد في الفترة الإختبارية ومسموح له بأن يسوق السيارة بسرعة 90 كلم في الساعة كسرعة قصوى، وبالنسبة لي بما أنني سائق محترف ويوجد علامة لتحديد السرعة في 100 كلم في الساعة، فيمكنني السياقة بسرعة 90 كلم في الساعة وكذلك 100 كلم في الساعة.

19كما نلاحظ فإن العربة التي أمامي تحتوي على ملصق 90 كلم في الساعة، وهذا يعني على أن مستعمل الطريق الذي أمامي يوجد في الفترة الإختبارية ومسموح له بأن يسوق السيارة بسرعة 90 كلم في الساعة كسرعة قصوى، وبالنسبة لي بما أنني سائق محترف ويوجد علامة لتحديد السرعة في 100 كلم في الساعة، فيمكنني السياقة بسرعة 90 كلم في الساعة وكذلك 100 كلم في الساعة.

السّير بسرعة له عواقب على مسافة الحصر، لأنه سيارة تسير بسرعة 50 كلم في الساعة لن تكون لها مسافة حصر مثل سيارة تسير بسرعة 100 كلم في الساعة (كلّما زادت السرعة فإن مسافة الحصر تكون أطول)، وأيظا السّير بسرعة له عواقب على شدة الإصطدام لأنه سيارة تسير مثلا بسرعة 30 كلم في الساعة ووقع لها حادث فإن الإصطدام لن يكون كبير، لكن سيارة تسير بسرعة 100 كلم في الساعة ووقع لها حادث فإن الإصطدام هنا سوف يكون كبير جدا لأن السرعة كبيرة. وبالنسبة للفترة الزمنية لردة الفعل فليس لها علاقة بالسّير بسرعة (ردة الفعل لها علاقة بالسائق وإنتباهه وحالته البدنية).

20السّير بسرعة له عواقب على مسافة الحصر، لأنه سيارة تسير بسرعة 50 كلم في الساعة لن تكون لها مسافة حصر مثل سيارة تسير بسرعة 100 كلم في الساعة (كلّما زادت السرعة فإن مسافة الحصر تكون أطول)، وأيظا السّير بسرعة له عواقب على شدة الإصطدام لأنه سيارة تسير مثلا بسرعة 30 كلم في الساعة ووقع لها حادث فإن الإصطدام لن يكون كبير، لكن سيارة تسير بسرعة 100 كلم في الساعة ووقع لها حادث فإن الإصطدام هنا سوف يكون كبير جدا لأن السرعة كبيرة. وبالنسبة للفترة الزمنية لردة الفعل فليس لها علاقة بالسّير بسرعة (ردة الفعل لها علاقة بالسائق وإنتباهه وحالته البدنية).

في هذا المنحدر ولكي أقوم بعملية الحصر (أي إستعمال الفرامل) بشكل جيد وأمن، أقوم بذلك مرة مرة لكي أحصل على فرملة جيّدة. لا أقوم بإستعمال الفرامل بصفة مستمرة لأن العجلات سوف تثبث ولا أستطيع توجيه العربة خصوصا ونحن نتواجد في هذا المنحدر.

21في هذا المنحدر ولكي أقوم بعملية الحصر (أي إستعمال الفرامل) بشكل جيد وأمن، أقوم بذلك مرة مرة لكي أحصل على فرملة جيّدة. لا أقوم بإستعمال الفرامل بصفة مستمرة لأن العجلات سوف تثبث ولا أستطيع توجيه العربة خصوصا ونحن نتواجد في هذا المنحدر.

فعلا الإشارة الضوئية فهي خضراء، لكن يوجد راجل في ممر الراجلين، لذلك في هذه الحالة لا يمكنني المرور، يجب علي السماح للراجل بالمرور أولا وبعد ذلك أقوم بالمرور.

22فعلا الإشارة الضوئية فهي خضراء، لكن يوجد راجل في ممر الراجلين، لذلك في هذه الحالة لا يمكنني المرور، يجب علي السماح للراجل بالمرور أولا وبعد ذلك أقوم بالمرور.

23الحواجز لم تفتح بشكل كلي وهنالك خطر الإصطدام بها لو قمت بالمرور الان، لذلك يجب عليّ الإنتظار إلى حين أن تفتح الحواجز بشكل كلّي وأقوم بالمرور.

يوجد في الأمام ممر الراجلين إذن يجب عليّ الإنقاص من السّرعة، وأقوم بالوقوف كذلك لأنه يوجد راجل إندمج في ممر الراجلين أي أنه يجب عليّ كذلك الوقوف والسماح له بالمرور.

24يوجد في الأمام ممر الراجلين إذن يجب عليّ الإنقاص من السّرعة، وأقوم بالوقوف كذلك لأنه يوجد راجل إندمج في ممر الراجلين أي أنه يجب عليّ كذلك الوقوف والسماح له بالمرور.

حركة السّير واقفة والعربات التي أمامي واقفة، لذلك من أداب الطريق أني أقف ولا أكمل السير لأنه يوجد على يميني ملتقى الطرق ويمكن أن تستعمله عربات أخرى للمرور، فإذا أكملت السير وحركة السّير واقفة فسوف أغلق ذلك الطريق على اليمين، لذلك من أداب الطّريق أني أقف وأنتظر العربات التي أمامي لكي تسير وأقوم بمتابعة السير.

25حركة السّير واقفة والعربات التي أمامي واقفة، لذلك من أداب الطريق أني أقف ولا أكمل السير لأنه يوجد على يميني ملتقى الطرق ويمكن أن تستعمله عربات أخرى للمرور، فإذا أكملت السير وحركة السّير واقفة فسوف أغلق ذلك الطريق على اليمين، لذلك من أداب الطّريق أني أقف وأنتظر العربات التي أمامي لكي تسير وأقوم بمتابعة السير.

26أسير بسرعة 100 كلم في الساعة وبما أنني سوف أتواجد في منعرج فيجب عليّ الإنقاص من السرعة التي نسير بها.

كما نعرف فالتّنبيه ممنوع على الرّاجلين كما أنه لا يوجد خطر ونتواجد داخل المجال الحضري، ولا نقوم بالزيادة في السرعة التي نسير بها، لكن بالنسبة للإنقاص من السرعة فيمكننا ذلك لأنه يوجد بعض الرّمل على الطريق وأيظا نقوم بالإنحياز قليلا لليسار لكي لا نقوم بالإصطدام به.

27كما نعرف فالتّنبيه ممنوع على الرّاجلين كما أنه لا يوجد خطر ونتواجد داخل المجال الحضري، ولا نقوم بالزيادة في السرعة التي نسير بها، لكن بالنسبة للإنقاص من السرعة فيمكننا ذلك لأنه يوجد بعض الرّمل على الطريق وأيظا نقوم بالإنحياز قليلا لليسار لكي لا نقوم بالإصطدام به.

في هذه الحالة كما نلاحظ فنحن نسير على يسار الطّريق، هذه الوضعية فهي صحيحة لكي نقوم بالإنعطاف على اليسار عند ملتقى الطّرق القادم. انا لست في المكان المناسب للسّير للأمام، لانه يجب علي ان أسير أقصى اليمين وليس أن أسير على يسار الطّريق، كذلك أنا لست في مكان مناسب للإنعطاف على اليمين، لكي يكون الإنعطاف صحيح على اليمين يجب ان أكون متواجد أقصى اليمين. الجواب الصحيح هو رقم 3.

28في هذه الحالة كما نلاحظ فنحن نسير على يسار الطّريق، هذه الوضعية فهي صحيحة لكي نقوم بالإنعطاف على اليسار عند ملتقى الطّرق القادم. انا لست في المكان المناسب للسّير للأمام، لانه يجب علي ان أسير أقصى اليمين وليس أن أسير على يسار الطّريق، كذلك أنا لست في مكان مناسب للإنعطاف على اليمين، لكي يكون الإنعطاف صحيح على اليمين يجب ان أكون متواجد أقصى اليمين. الجواب الصحيح هو رقم 3.

الحواجز مفتوحة والإشارة الضوئية خضراء إذن يمكنني المرور، لكن لا أقوم بالمرور بسرعة لأنه يوجد ملتقى طرق، يجب عليّ الإنتباه وأقوم بالتاكد على أن الممر فارغ وأقوم بعد ذلك بالمرور.

29الحواجز مفتوحة والإشارة الضوئية خضراء إذن يمكنني المرور، لكن لا أقوم بالمرور بسرعة لأنه يوجد ملتقى طرق، يجب عليّ الإنتباه وأقوم بالتاكد على أن الممر فارغ وأقوم بعد ذلك بالمرور.

بالنسبة للعلامة الطّرقية فهي تعني نهاية السرعة الدنيا الإجبارية، (قبل هذه العلامة كانت هنالك علامة تشبهها لكن بدون الخط الأحمر وتسمى السرعة الدنيا الإجبارية، كانت تجبرنا على السّير بسرعة 30 كلم في الساعة على الأقل، يعني كانت تجبرني بالسّير بسرعة 30 كلم في الساعة فما فوق مع إحترام المكان الذي أنا فيه هل أنا في المدينة أو خارج المدينة). الان هذه العلامة التي توجد في الصورة تسمّى نهاية السرعة الدنيا الإجبارية وهي تعني على أنه الإجبار الذي كان سابقا والذي كان يجبرني بالسّير بسرعة 30 كلم في الساعة فما فوق فقط إنتهى والان يمكنني السيّر بأي سرعة أريد بدون إجبار الذي كان سابقا. لذلك يمكنني السّير بسرعة 20 كلم في الساعة إلى سرعة 60 كلم في الساعة كحد أقصى لأنني أتواجد داخل المدينة والسرعة القصوى داخل المدينة هي 60 كلم في الساعة.

30بالنسبة للعلامة الطّرقية فهي تعني نهاية السرعة الدنيا الإجبارية، (قبل هذه العلامة كانت هنالك علامة تشبهها لكن بدون الخط الأحمر وتسمى السرعة الدنيا الإجبارية، كانت تجبرنا على السّير بسرعة 30 كلم في الساعة على الأقل، يعني كانت تجبرني بالسّير بسرعة 30 كلم في الساعة فما فوق مع إحترام المكان الذي أنا فيه هل أنا في المدينة أو خارج المدينة). الان هذه العلامة التي توجد في الصورة تسمّى نهاية السرعة الدنيا الإجبارية وهي تعني على أنه الإجبار الذي كان سابقا والذي كان يجبرني بالسّير بسرعة 30 كلم في الساعة فما فوق فقط إنتهى والان يمكنني السيّر بأي سرعة أريد بدون إجبار الذي كان سابقا. لذلك يمكنني السّير بسرعة 20 كلم في الساعة إلى سرعة 60 كلم في الساعة كحد أقصى لأنني أتواجد داخل المدينة والسرعة القصوى داخل المدينة هي 60 كلم في الساعة.

بالنسبة للصوى المكتوب فيها الرباط وعدد الكلومترات المتبقية فهي تعني أنني أتواجد خارج المجال الحضري، وخارج المجال الحضري وفي طريق وطنية فالسرعة محدودة في 100 كلم في الساعة.

31بالنسبة للصوى المكتوب فيها الرباط وعدد الكلومترات المتبقية فهي تعني أنني أتواجد خارج المجال الحضري، وخارج المجال الحضري وفي طريق وطنية فالسرعة محدودة في 100 كلم في الساعة.

أنا لا أتواجد في المسلك المناسب لإكمال السير للأمام، المسلك الموجود على اليسار والذي أتواجد فيه الان هو مسلك التّجاوز وأقوم بإستعماله أثناء عملية التجاوز لعربة، وبما أنني لا أقوم بتجاوز عربة فيجب عليّ أن أقوم بالسير في المسلك المتواجد على اليمين لأنه المسلك الخاص بالسير العادي. وأيظا أنا لا أتواجد في المسلك المناسب لكي اخد مسلك الخروج، لأن مسلك الخروج هو المسلك المتواجد على أقصى اليمين.

32أنا لا أتواجد في المسلك المناسب لإكمال السير للأمام، المسلك الموجود على اليسار والذي أتواجد فيه الان هو مسلك التّجاوز وأقوم بإستعماله أثناء عملية التجاوز لعربة، وبما أنني لا أقوم بتجاوز عربة فيجب عليّ أن أقوم بالسير في المسلك المتواجد على اليمين لأنه المسلك الخاص بالسير العادي. وأيظا أنا لا أتواجد في المسلك المناسب لكي اخد مسلك الخروج، لأن مسلك الخروج هو المسلك المتواجد على أقصى اليمين.

نتواجد حاليا في طريق سيّار (هذا واضح من خلال اللافتات الطّرقية الزرقاء)، أسير بسرعة 100 كلم في الساعة، إذا كنت أريد أن أكمل السّير للأمام فليس من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة لأن السرعة القصوى في الطّريق السّيار هي 120 كلم في الساعة وأنا أسير ب 100 كلم في الساعة. بالنسبة لكي أقوم بأخد منفذ الخروج (المحمدية) فيوجد لافتة تحديد السرعة في 80 كلم في الساعة، إذن واجب عليّ أن أقوم بالإنقاص من السرعة إذا أردت أخد منفذ الخروج للمحمدية.

33نتواجد حاليا في طريق سيّار (هذا واضح من خلال اللافتات الطّرقية الزرقاء)، أسير بسرعة 100 كلم في الساعة، إذا كنت أريد أن أكمل السّير للأمام فليس من الواجب عليّ الإنقاص من السرعة لأن السرعة القصوى في الطّريق السّيار هي 120 كلم في الساعة وأنا أسير ب 100 كلم في الساعة. بالنسبة لكي أقوم بأخد منفذ الخروج (المحمدية) فيوجد لافتة تحديد السرعة في 80 كلم في الساعة، إذن واجب عليّ أن أقوم بالإنقاص من السرعة إذا أردت أخد منفذ الخروج للمحمدية.

أثناء السّير العادي فأنا لا أتواجد في المكان المناسب من الطّريق، المسلك الذي أتواجد فيه الان هو مسلك التّجاوز، لكي أتواجد في المكان المناسب من الطّريق أثناء السّير العادي فيجب عليّ أن أسير في المسلك المتواجد أقصى اليمين

34أثناء السّير العادي فأنا لا أتواجد في المكان المناسب من الطّريق، المسلك الذي أتواجد فيه الان هو مسلك التّجاوز، لكي أتواجد في المكان المناسب من الطّريق أثناء السّير العادي فيجب عليّ أن أسير في المسلك المتواجد أقصى اليمين

يوجد بعض الأطفال على قارعة الطّريق وهذا الأمر يشكل خطر، وعند وجود خطر فيجب علينا الإنقاص من السرعة. أيظا يجب عليّ أن أستعد للحصر لأنه في أي لحظة يمكن للأطفال أن يقوموا بالدخول للطّريق أو يقوموا بتصرف بدون تفكير، لذلك يجب أن أكون مستعد للحصر في أي لحظة.

35يوجد بعض الأطفال على قارعة الطّريق وهذا الأمر يشكل خطر، وعند وجود خطر فيجب علينا الإنقاص من السرعة. أيظا يجب عليّ أن أستعد للحصر لأنه في أي لحظة يمكن للأطفال أن يقوموا بالدخول للطّريق أو يقوموا بتصرف بدون تفكير، لذلك يجب أن أكون مستعد للحصر في أي لحظة.

أتواجد قرب ملتقى الطّرق مع إشارة المرور، الإشارة الضوئية حمراء، إذن يجب عليّ الوقوف. لا يمكنني المرور بعد أن أسمح للسّيارة بالمرور، لأنه لديّ إشارة ضوئية حمراء، يجب أن أنتظر الإشارة الضوئية لكي تصبح باللون الأخضر لكي أتمكّن من المرور وليس المرور بعد مرور السّيارة.

36أتواجد قرب ملتقى الطّرق مع إشارة المرور، الإشارة الضوئية حمراء، إذن يجب عليّ الوقوف. لا يمكنني المرور بعد أن أسمح للسّيارة بالمرور، لأنه لديّ إشارة ضوئية حمراء، يجب أن أنتظر الإشارة الضوئية لكي تصبح باللون الأخضر لكي أتمكّن من المرور وليس المرور بعد مرور السّيارة.

الحافلة متوقفة لكي تُنْزل الرّكاب وتقوم بإكمال السّير، كما نلاحظ في الصورة فالتّشوير الأفقي الخط المتّصل يمنعني من عملية تجاوز الحافلة، لذلك لا يمكنني تجاوز الخط المتّصل والمرور. يجب عليّ الإنتظار للتّجاوز لأنه لا يمكنني تجاوز الحافلة الان.

37الحافلة متوقفة لكي تُنْزل الرّكاب وتقوم بإكمال السّير، كما نلاحظ في الصورة فالتّشوير الأفقي الخط المتّصل يمنعني من عملية تجاوز الحافلة، لذلك لا يمكنني تجاوز الخط المتّصل والمرور. يجب عليّ الإنتظار للتّجاوز لأنه لا يمكنني تجاوز الحافلة الان.

أتواجد الان في مسلك شريط التوقّف الإستعجالي، وهو يُستعمل للوقوف أو التوقّف في الحالات الإستعجالية فقط. ولا يمكنني إستعماله للسّير. إذن أنا لست في المسلك المناسب للسّير. (المسلك المناسب أثناء السّير العادي هو المسلك المتواجد على الجهة اليسرى، المسلك الذي تسير فيه السّيارة البيضاء).

38أتواجد الان في مسلك شريط التوقّف الإستعجالي، وهو يُستعمل للوقوف أو التوقّف في الحالات الإستعجالية فقط. ولا يمكنني إستعماله للسّير. إذن أنا لست في المسلك المناسب للسّير. (المسلك المناسب أثناء السّير العادي هو المسلك المتواجد على الجهة اليسرى، المسلك الذي تسير فيه السّيارة البيضاء).

يوجد خطر أمامي وهو بِركة الماء، وفي حالات الخطر نقوم بالإنقاص من السرعة. ومن أداب الطّريق سوف أقوم بالإنحياز قليلا لليسار لكي لا أقوم برَش الرّاجل المتواجد على الجهة اليمنى بماء البِركة.

39يوجد خطر أمامي وهو بِركة الماء، وفي حالات الخطر نقوم بالإنقاص من السرعة. ومن أداب الطّريق سوف أقوم بالإنحياز قليلا لليسار لكي لا أقوم برَش الرّاجل المتواجد على الجهة اليمنى بماء البِركة.

كما نلاخط فنحن نتواجد في طريق سيار. أثناء تواجدنا في الطريق السيار وحتى ولو أخطأت في منفذ الخروج فلا يمكنني أبدا أن أقوم بنصف دورة والرجوع لأنني سوف أتقابل مع سيارات تسير في الإتجاه المقابل. (ممنوع عمل نصف دورة).

40كما نلاخط فنحن نتواجد في طريق سيار. أثناء تواجدنا في الطريق السيار وحتى ولو أخطأت في منفذ الخروج فلا يمكنني أبدا أن أقوم بنصف دورة والرجوع لأنني سوف أتقابل مع سيارات تسير في الإتجاه المقابل. (ممنوع عمل نصف دورة).

العلامة الطّرقية خاصة بالإرشاد وهي تعلمني على أنني سوف أدخل إلى تجمع سكني (الصخيرات) وفي المجال الحضري فالسرعة القصوى هي 60 كلم في الساعة، إذن إبتداء من هذه العلامة يمكنني السياقة بسرعة 40 كلم في الساعة وأيضا يمكنني السياقة بسرعة 60 كلم في الساعة.

41العلامة الطّرقية خاصة بالإرشاد وهي تعلمني على أنني سوف أدخل إلى تجمع سكني (الصخيرات) وفي المجال الحضري فالسرعة القصوى هي 60 كلم في الساعة، إذن إبتداء من هذه العلامة يمكنني السياقة بسرعة 40 كلم في الساعة وأيضا يمكنني السياقة بسرعة 60 كلم في الساعة.

الضوء الأصفر يبقى ثواني قليلة وبعد ذلك يشتغل الضوء الأحمر، القاعدة تجبرني على الوقوف عند اشتعال الضوء الأصفر. لكن هنالك استثناء: مسموح بالمرور في الضوء الأصفر إذا كان الوقوف سوف يعرِّضْ للخطر. مثال إذا كنت سوف أقف وأفاجِأْ عربة من الخلف كانت قريبة منّي سوف أعرّضها لخطر الاصطدام بالعربة الخاصة بي. في هذه الحالة مسموح لي بالمرور في الضّوء الأصفر.

42الضوء الأصفر يبقى ثواني قليلة وبعد ذلك يشتغل الضوء الأحمر، القاعدة تجبرني على الوقوف عند اشتعال الضوء الأصفر. لكن هنالك استثناء: مسموح بالمرور في الضوء الأصفر إذا كان الوقوف سوف يعرِّضْ للخطر. مثال إذا كنت سوف أقف وأفاجِأْ عربة من الخلف كانت قريبة منّي سوف أعرّضها لخطر الاصطدام بالعربة الخاصة بي. في هذه الحالة مسموح لي بالمرور في الضّوء الأصفر.

بما أن الحافلة استعملت الفرامل (الضوء الفرامل الحمراء من الخلف) إذن فهذا يعني على أن الحافلة تستعد للوقوف لأنها وصلت إلى محطة وقوف كما توضّح أيضا الإشارة الطّرقية على اليمين. إذن في هذه الحالة بما أن الحافلة تستعد للوقوف فيجب عليّ الإنقاص من السرعة.

43بما أن الحافلة استعملت الفرامل (الضوء الفرامل الحمراء من الخلف) إذن فهذا يعني على أن الحافلة تستعد للوقوف لأنها وصلت إلى محطة وقوف كما توضّح أيضا الإشارة الطّرقية على اليمين. إذن في هذه الحالة بما أن الحافلة تستعد للوقوف فيجب عليّ الإنقاص من السرعة.

حتى وإن كانت الطّريق ذات إتّجاه واحد فيجب عليّ إحترام قواعد السّير، فالقاعدة تقول على أنه إذا كنت في طريق ذات إتّجاه واحد وأردت الانعطاف على اليسار فيجب عليّ أن أتواجد في المسلك المتواجد على اليسار. لكن في الصورة يظهر على أن مِقْوَدْ السيّارة يوجد في وسط الطّريق وهذا يعني على أنني أقود السيّارة في وسط الطّريق وليس في المسلك المتواجد على اليسار لكي أنعطف على اليسار. إذن أنا لست في المكان المناسب للانعطاف على اليسار.

44حتى وإن كانت الطّريق ذات إتّجاه واحد فيجب عليّ إحترام قواعد السّير، فالقاعدة تقول على أنه إذا كنت في طريق ذات إتّجاه واحد وأردت الانعطاف على اليسار فيجب عليّ أن أتواجد في المسلك المتواجد على اليسار. لكن في الصورة يظهر على أن مِقْوَدْ السيّارة يوجد في وسط الطّريق وهذا يعني على أنني أقود السيّارة في وسط الطّريق وليس في المسلك المتواجد على اليسار لكي أنعطف على اليسار. إذن أنا لست في المكان المناسب للانعطاف على اليسار.

45أتواجد في طريق غير معبَّدَة (السّياقة فيها صعبة قليلا) وأيضا يوجد أمامي منعرج، إذن يجب عليّ الإنقاص من السرعة.

لكي أقوم بالانعطاف على اليمين فيجب عليّ أن أكون متواجد في المسلك المتواجد على اليمين. لكن كما تظهر الصورة فأنا متواجد في المسلك الذي يوجد على اليسار. إذن أنا لست في المكان المناسب للانعطاف على اليمين.

46لكي أقوم بالانعطاف على اليمين فيجب عليّ أن أكون متواجد في المسلك المتواجد على اليمين. لكن كما تظهر الصورة فأنا متواجد في المسلك الذي يوجد على اليسار. إذن أنا لست في المكان المناسب للانعطاف على اليمين.

العربة لا تريد التوقّف، في هذه الحالة يجب القيام ببعض المناورات للتوقّف، إذا قمت بإستخدام الحصار (الفرامل) فالمقود لن يشتغل إذا أردت تحويله لليسار لأن إستخدام الفرامل أولا سوف يتبث العجلات ولن تتحرك. لذلك يجب عليّ أن أرفع رجلي على الحصار (الفرامل) وأقوم بتحويل المقود.

47العربة لا تريد التوقّف، في هذه الحالة يجب القيام ببعض المناورات للتوقّف، إذا قمت بإستخدام الحصار (الفرامل) فالمقود لن يشتغل إذا أردت تحويله لليسار لأن إستخدام الفرامل أولا سوف يتبث العجلات ولن تتحرك. لذلك يجب عليّ أن أرفع رجلي على الحصار (الفرامل) وأقوم بتحويل المقود.

يتواجد بعض الراجلين فوق الرّصيف، وهم بعيدون قليلا عن ممر الراجلين، لا يمكننا إستعمال المنبّه الصوتي على الراجلين، ولا يمكننا الوقوف لأن الراجلين غير موجودين وسط الطريق في ممر الراجلين، فقط يجب عليّ الإنتباه وأن أستعد للحصر لأنه ممكن للرّاجلين أن يستعملو وسط الطريق للمرور للجهة الأخرى.

48يتواجد بعض الراجلين فوق الرّصيف، وهم بعيدون قليلا عن ممر الراجلين، لا يمكننا إستعمال المنبّه الصوتي على الراجلين، ولا يمكننا الوقوف لأن الراجلين غير موجودين وسط الطريق في ممر الراجلين، فقط يجب عليّ الإنتباه وأن أستعد للحصر لأنه ممكن للرّاجلين أن يستعملو وسط الطريق للمرور للجهة الأخرى.

الإشارة الضوئية صفراء وهي تعني الإستعداد للوقوف لأنها سوف تتغير إلى اللون الأحمر، لذلك لا يمكنني تجاوز العربة البيضاء الان، يجب عليّ الوقوف لأن لون الإشارة الضوئية سوف يتغير إلى اللون الأحمر.

49الإشارة الضوئية صفراء وهي تعني الإستعداد للوقوف لأنها سوف تتغير إلى اللون الأحمر، لذلك لا يمكنني تجاوز العربة البيضاء الان، يجب عليّ الوقوف لأن لون الإشارة الضوئية سوف يتغير إلى اللون الأحمر.

50بطبيعة الحال فالسرعة دائما من بين الأسباب الرئيسية في حوادث السير، كلّما كانت السرعة كبيرة فنسبة وقوع حادثة سير تكون أعلى.

51أنا متواجد في المسلك الموجود على اليمين، وهذا المسلك هو مخصص أثناء السّير العادي، إذن أثناء السّير العادي أنا أتواجد في المكان المناسب من الطريق.

نتواجد في منعرج لليسار وفي الفترة الليلية، لكي أنبّه على أنني وصلت أقوم بذلك عن طريق الإشارة الضوئية وليس بالمنبه الصوتي، لأنه في الليل الإشارة الضوئية تكون ذات فعالية أكثر من المنبّه الصوتي.

52نتواجد في منعرج لليسار وفي الفترة الليلية، لكي أنبّه على أنني وصلت أقوم بذلك عن طريق الإشارة الضوئية وليس بالمنبه الصوتي، لأنه في الليل الإشارة الضوئية تكون ذات فعالية أكثر من المنبّه الصوتي.

عندما نتواجد في ملتقى الطرق ويتواجد فيه شرطي المرور فتلغى جميع الإشارات الطّرقية الموجودة و يجب علينا إتباع تعليمات شرطي المرور، في هذه الحالة عندما يقف شرطي المرور هكذا (بالجنب) فهذا يعني أنه أعطاني حق الأسبقية في المرور. لذلك أقوم بإنقاص من السرعة والمرور وليس الوقوف وإنتظار الإشارة، لأن هذه الإشارة من شرطي المرور تعني أنه يعطيني الحق في المرور الان وليس الوقوف.

53عندما نتواجد في ملتقى الطرق ويتواجد فيه شرطي المرور فتلغى جميع الإشارات الطّرقية الموجودة و يجب علينا إتباع تعليمات شرطي المرور، في هذه الحالة عندما يقف شرطي المرور هكذا (بالجنب) فهذا يعني أنه أعطاني حق الأسبقية في المرور. لذلك أقوم بإنقاص من السرعة والمرور وليس الوقوف وإنتظار الإشارة، لأن هذه الإشارة من شرطي المرور تعني أنه يعطيني الحق في المرور الان وليس الوقوف.

أسير بسرعة 100 كلم في الساعة وأتواجد في طريق السرعة فيها محدودة في 100 كلم في الساعة، يعني لا يوجد مشكل، لكن في هذه الحالة فالرؤية صعبة (أشعة الشمس قوية على الطريق) ويوجد عربات قادمة من الإتّجاه المعاكس، لذلك في هذه الظروف التي تكون فيها الرؤية صعبة فمن الأفضل أن أقوم بالإنقاص من السرعة.

54أسير بسرعة 100 كلم في الساعة وأتواجد في طريق السرعة فيها محدودة في 100 كلم في الساعة، يعني لا يوجد مشكل، لكن في هذه الحالة فالرؤية صعبة (أشعة الشمس قوية على الطريق) ويوجد عربات قادمة من الإتّجاه المعاكس، لذلك في هذه الظروف التي تكون فيها الرؤية صعبة فمن الأفضل أن أقوم بالإنقاص من السرعة.

أنا الان أتواجد في مسالك التّجاوز، بالنسبة للسّير العادي فالمكان المناسب للسير فهو المسلك المتواجد أقصى اليمين لأنه هو المسلك الخاص بالسير العادي.

55أنا الان أتواجد في مسالك التّجاوز، بالنسبة للسّير العادي فالمكان المناسب للسير فهو المسلك المتواجد أقصى اليمين لأنه هو المسلك الخاص بالسير العادي.

إذا أخطأت في منفذ الخروج من الطريق سيّار، فلا يمكنني القيام بنصف دورة لأنه في هذه الحالة الطريق السيار ذات إتجاه واحد وسوف ألتقي بسيارات تأتي أمامي إذا قمت بعمل نصف دورة، إذن هذا ممنوع، وبالنسبة للرجوع للخلف فهو ممنوع أيظا في الطّريق السيار.

56إذا أخطأت في منفذ الخروج من الطريق سيّار، فلا يمكنني القيام بنصف دورة لأنه في هذه الحالة الطريق السيار ذات إتجاه واحد وسوف ألتقي بسيارات تأتي أمامي إذا قمت بعمل نصف دورة، إذن هذا ممنوع، وبالنسبة للرجوع للخلف فهو ممنوع أيظا في الطّريق السيار.

57الراجل إندمج في ممر الراجلين ولديه حق الأسبقية في المرور، لذلك يجب عليّ الوقوف والسماح له بالمرور وليس إستعمال المنبّه الصوتي والمرور.

حتى وإن لم تكن السرعة التي نسير بها كبيرة ففي هذه الحالة يوجد الكثير من الأشخاص في الطريق ويجب عليّ الإنتباه، لذلك يجب عليّ الإنقاص قدر الإمكان من السرعة وكذلك أستعد للقيام بالحصر (إستعمال افرامل) لأنه يمكن في أي لحظة أن يدخل شخص للطريق دون أن ينتبه لي، لذلك يجب عليّ الإستعداد للفرملة.

58حتى وإن لم تكن السرعة التي نسير بها كبيرة ففي هذه الحالة يوجد الكثير من الأشخاص في الطريق ويجب عليّ الإنتباه، لذلك يجب عليّ الإنقاص قدر الإمكان من السرعة وكذلك أستعد للقيام بالحصر (إستعمال افرامل) لأنه يمكن في أي لحظة أن يدخل شخص للطريق دون أن ينتبه لي، لذلك يجب عليّ الإستعداد للفرملة.

في الصورة تظهر أسهم الإجبار مرسومة على الأرض، وهي تجبرني على إكمال السّير مباشرة أو الانعطاف على اليمين، وأيضا المكان الذي يظهر في وسط الصورة وفيه خطوط فممنوع علي الوقوف او التوقّف فيه وأيضا ممنوع عليّ السّير فيه. إذن لا يمكنني أخد مكان من الطّريق التي على اليسار.

59في الصورة تظهر أسهم الإجبار مرسومة على الأرض، وهي تجبرني على إكمال السّير مباشرة أو الانعطاف على اليمين، وأيضا المكان الذي يظهر في وسط الصورة وفيه خطوط فممنوع علي الوقوف او التوقّف فيه وأيضا ممنوع عليّ السّير فيه. إذن لا يمكنني أخد مكان من الطّريق التي على اليسار.

لا يمكنني إستعمال المنبّه الصوتي في الفترة الليلية، ولو وُجب الأمر لكي أقوم بالتّنبيه في الفترة الليلية فأقوم بالتّنبيه بإستعمال إشارة ضوئية ولا أقوم بالتّنبيه بالمنبّه الصوتي.

60لا يمكنني إستعمال المنبّه الصوتي في الفترة الليلية، ولو وُجب الأمر لكي أقوم بالتّنبيه في الفترة الليلية فأقوم بالتّنبيه بإستعمال إشارة ضوئية ولا أقوم بالتّنبيه بالمنبّه الصوتي.

نتواجد في طريق سيار وأقصى سرعة يمكننا السير بها في الطّريق السيّار هي 120 كلم في الساعة، إذن يمكنني السّير بسرعة 100 كلم في الساعة، ويمكنني السّير بسرعة 110 كلم في الساعة ويمكنني أيظا السير بسرعة 120 كلم في الساعة.

61نتواجد في طريق سيار وأقصى سرعة يمكننا السير بها في الطّريق السيّار هي 120 كلم في الساعة، إذن يمكنني السّير بسرعة 100 كلم في الساعة، ويمكنني السّير بسرعة 110 كلم في الساعة ويمكنني أيظا السير بسرعة 120 كلم في الساعة.

يوجد راجل أمامي وسط الطّريق، ممنوع إستعمال المنبّه الصوتي عليه. وبما أن الراجل يوجد وسط الطّريق فهو يشكل خطر، وفي الخطر نقوم بالإنقاص من السرعة. لا يمكنني الإنحياز لليسار والمرور لأن المسلك المتواجد على اليسار فهو خاص بالعربات القادمة من الإتّجاه المعاكس خصوصا وأن المسافة بين الخطوط صغيرة جدا وهي تعني على أن الخط سوف يصبح متّصل أي أنه يمنعني من تجاوزه. أيظا مسار الراجل يوضّح أنه يريد السّير للجهة اليسرى، إذن يوجد إحتمال أن يقوم بالإتّجاه لليسار، لذلك لا يمكنني الإنحياز لليسار. الجواب المنطقي هو أن أقوم بالإنقاص من السّرعة.

62يوجد راجل أمامي وسط الطّريق، ممنوع إستعمال المنبّه الصوتي عليه. وبما أن الراجل يوجد وسط الطّريق فهو يشكل خطر، وفي الخطر نقوم بالإنقاص من السرعة. لا يمكنني الإنحياز لليسار والمرور لأن المسلك المتواجد على اليسار فهو خاص بالعربات القادمة من الإتّجاه المعاكس خصوصا وأن المسافة بين الخطوط صغيرة جدا وهي تعني على أن الخط سوف يصبح متّصل أي أنه يمنعني من تجاوزه. أيظا مسار الراجل يوضّح أنه يريد السّير للجهة اليسرى، إذن يوجد إحتمال أن يقوم بالإتّجاه لليسار، لذلك لا يمكنني الإنحياز لليسار. الجواب المنطقي هو أن أقوم بالإنقاص من السّرعة.